Jueves 23 de junio de 2011
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Muchas décadas pasan desde que un ilustre patricio orureño propusiera la importancia de vincular Oruro con Chile por vía carretera, lo que significaba permitir a Bolivia respirar aire de mar y abrir una puerta al comercio exterior en el Océano Pacífico. Para cumplir ese objetivo la ruta no puede ser otra que la de Oruro hacia Pisiga.
Detractores más o impulsores menos, se estableció una realidad que además se ampliaba al proyecto de crear una ruta internacional para que tomando en cuenta el punto geopolíticamente estratégico, como corresponde a la ubicación geográfica de Oruro, se conecten carreteras nacionales hacia el oriente para llegar a la frontera con Brasil y los puertos del Océano Atlántico, lo que daría vida al corredor bioceánico inicialmente y pudiera ampliarse más adelante con perspectivas mayores.
Consiguientemente Oruro – Pisiga era la clave del gran proyecto caminero para concretar objetivos de integración internacional y comenzó la construcción de esa vía, primero con entusiasmo luego con interferencias políticas que de algún modo aún se sienten y que perjudicaron el buen uso de recursos financieros en su mayoría internacionales, postergando permanentemente años de años la conclusión de la importante vía.
Fuente: LA PATRIA
