Martes 03 de noviembre de 2015
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Editorial y opiniones
Editorial
Ferrocarril boliviano sigue segmentado
03 nov 2015
Fuente: La Patria
Mucho se habló de recuperar de manos privadas y extranjeras, la estratégica Empresa Nacional de Ferrocarriles conocida como Enfe y que recientemente pasó a propiedad de un emprendedor capitalista, paraguayo de nacimiento y máximo ejecutivo del consorcio Corimón que tiene importantes inversiones en América Latina en los rubros financieros, de la industria, comercio y medios de comunicación, como La Razón y Extra de nuestro país.
Se trata de Carlos Gill que adquirió no hace mucho la Empresa Ferroviaria Andina que estaba en manos del grupo chileno Cruz Blanca que cedió todo su patrimonio al emprendedor Gill, además de tener también el control general de la Red Ferroviaria del Oriente con fines de promover la integración ferroviaria de Bolivia.
Si la idea del nuevo dueño de los trenes bolivianos es la de unir los servicios y anular la segmentación que aún persiste, el proyecto indudablemente tendrá su repercusión en las alternativas que han sido planteadas y reclamadas de manera permanente desde instituciones cívicas y laborales especialmente de Oruro, para que recuperando el Gobierno el sistema ferroviario se proceda a incentivar la estrategia de unir las redes del occidente (ahora red andina) y la del oriente, favoreciendo un movimiento gigante de carga, pero además de complementación del servicio de pasajeros, que fueron cortados en la red del occidente.
Fuente: La Patria
