Lunes 16 de enero de 2012
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El país cuenta con una Ley de Transportes promulgada el 16 de agosto de 2011. Está conformada por 309 artículos, 17 capítulos, 5 títulos, 37 secciones y 11 disposiciones transitorias. Para mi conocimiento es la primera disposición legal que tiene como objetivo establecer y regular un servicio de transporte integrado a nivel nacional en las modalidades aérea, terrestre, ferroviaria y acuática.
La aprobación de esta ley marcada con el número 165, era una necesidad esperada. Conceptualmente destaca que el transporte es un factor fundamental no sólo para el desarrollo estructural, institucional, cultural y económico de una comunidad que habita un espacio en el planeta Tierra, es también factor de convivencia e integración entre pueblos en el suelo que los vio nacer a hombres y mujeres, por eso su importancia y por qué el transporte en sus diversas modalidades, pasará a ocupar un lugar preponderante en el quehacer político del país; sin transporte planificado e integrado, no hay desarrollo.
Sin embargo, este propósito con el que probablemente se proyectó la referida ley, tiene un primer inconveniente y es que una función esencialmente técnica y de magnitud como la que se espera, no haya exigido la restitución del Ministerio de Transportes, Comunicaciones y Aeronáutica Civil y dejar su desenvolvimiento al Ministerio de OO.PP. Servicios y Vivienda. Los redactores y autores de la ley saben que por sus alcances y objetivos la Ley 165 en su ejecución tropezará con la improvisación.
