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“Reversión del ferrocarril no sólo es necesaria, es imprescindible” - Periódico La Patria (Oruro - Bolivia)
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Lunes 12 de septiembre de 2011

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Lunes 12 de septiembre de 2011
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Acerca de los “dueños” del monte o la magia que encierra el Tipnis
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Tuto evalúa presentar a Morales como su testigo de descargo ante Tribunal
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No descartan medidas de presión
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Transporte bloqueó Tambo Quemado por ausencia de Ardaya a inspección
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En cuatro proyectos mineros invertirán $us 82 millones
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La Paz
Realizaron mediciones de onda electromagnéticas en cinco zonas
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Revilla descarta asistencia a reunión por límites hasta que cese ataques
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La Gobernación en bancarrota
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LA PALABRA ENCARNADA
Urge ingresar a la economía del conocimiento
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Un año perdido en el diferendo de límites con Potosí
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Nuestra salud
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El Hubble y los nuevos descubrimientos
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Transparencia para empresas públicas
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Vecinos, autoridades del Gobierno y Municipio
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Conclusión de ampliado departamental
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En las avenidas Tacna y del Ejército
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Ciudadano se salvó de morir tras vuelco espectacular en carretera Oruro - La Paz
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Por distintas circunstancias
Tres personas murieron en menos de ocho horas
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Transportistas no se reúnen por falta de propuestas de colectiveros
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Para fortalecer la soberanía nacional
Brigada Solidaria Andina recorre frontera del territorio nacional
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Para contar con un mecanismo de control
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En campaña para compra de pañales
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En su tercera versión
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Dopó a su víctima y la botó en el sector de Los Pinos
Antisocial es atrapado por efectivos de Diprove
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Ramón Claure, ex ministro de Transporte:
“Reversión del ferrocarril no sólo es necesaria, es imprescindible”
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Daniel Gonzáles:
“Gracias por el poder de tus brazos Oruro”
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Aún no se entregan premios de la gestión pasada
Presupuesto para el Festival de la Canción estaba en el POA 2010
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EDICTO
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Más de 280 civiles y militares murieron combatiendo Al Qaeda
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Miles de chilenos marcharon al recordarse 38 años del golpe militar
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Oruro - Regional

Ramón Claure, ex ministro de Transporte:

“Reversión del ferrocarril no sólo es necesaria, es imprescindible”

12 sep 2011

Fuente: LA PATRIA

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“La reversión del ferrocarril boliviano no sólo es necesaria para el Estado Boliviano, es imprescindible”, señaló de manera enfática el ex ministro de Transporte y Telecomunicaciones, Ramón Claure Calvi, a LA PATRIA.

Por otra parte, expuso su amplio conocimiento en el primer encuentro Nacional por la Reversión del Ferrocarril Boliviano, realizado este fin de semana en Oruro, en ambientes de la Central Obrera Departamental (COD).

“La reversión del ferrocarril no solamente es necesaria, es imprescindible para el futuro del país y no solamente del país, es conveniente al intercambio comercial con Estados Unidos, con Europa y Asia, el ferrocarril interoceánico Santos-Arica es un instrumento de integración continental aunque parezca mentira y nosotros los bolivianos, por nuestra ubicación geográfica en Sudamérica, somos el paso forzoso entre el Atlántico y el Pacífico”, afirmó Claure.

Asimismo, el ex ministro expresó que el ferrocarril es el instrumento básico para que su rol se cumpla a cabalidad, de acuerdo a los intereses del país, ya que otro medio de transporte, como el motorizado no cumple el mismo rol por varios factores.

“La recuperación, la recomposición y reinstalación del ferrocarril Santos-Arica o el corredor interamericano, como el corredor interoceánico, es vital para el país y para los otros países, ésa es la importancia que el Gobierno debería tomar en cuenta pero que no lo hizo y no lo está haciendo, pero está dando paso a consignas carreteras, aunque el camión jamás podrá competir con el ferrocarril en el tema de costos, en materia de contaminación del medio ambiente, además de mano de obra”, añadió.

ANTECEDENTES

Ramón Claure Calvi, tiene 87 años, de los cuales, dedicó 65 al ferrocarril y, a la fecha continúa en el ambiente ferroviario, desde 1945 comenzó a trabajar en la empresa Bolivian Railway, también sirvió en el manejo administrativo de los ferrocarriles en Argentina y en Venezuela, donde incluso gozó de una beca universitaria a su avanzada edad, por haber asumido el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones.

Precisamente ocupó dicho ministerio en el primer Gobierno de Hernán Siles Suazo, durante los años 1956 hasta 1959.

“Si no creen en mi exposición y en mis fundamentaciones estoy dispuesto a discutir el tema ferroviario a nivel profesional en cualquier aspecto, con ingenieros, matemáticos, economistas, abogados, etc. y quisiera que haya alguien que me demuestre que estoy fuera de contexto, pero hasta la fecha nadie lo hizo”, finalizó.

Fuente: LA PATRIA
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