Viernes 12 de noviembre de 2010
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Editorial y opiniones
¿Un nuevo corredor interoceánico, Oruro - Ilo?
12 nov 2010
Por: Hugo Gutiérrez Canaza
Frente a los grandes avances de corredores interoceánicos en América del sur, sustentados por el proyecto IIRSA (Integración y Infraestructura Sur Americana) gran parte de los corredores tendrán una gran correspondencia entre los puertos del Atlántico y Pacífico, relacionados con el continente Asiático, el más cercano a este proyecto es el Estado Popular de China, que desde el punto de vista geopolítico, tiene la necesidad de tener presencia en los mercados suramericanos, pero fundamentalmente la necesidad de asegurar la provisión de materias primas, fundamentalmente de todo los minerales.
Es ésta una de las razones en que los países con mayor PIB (Producto Interno Bruto) necesitan interrelacionarse y para ello necesitan rutas marítimas, terrestres aéreas y fluviales, con mayor accesibilidad. Además, con menores costes en gastos logísticos. Frente a esto, Bolivia debe aprovechar sus mayores posibilidades de vías de conexión interoceánicas.
Si bien en la actualidad existe los corredores interoceánicos con destino a Arica, Antofagasta, Mejillones e Iquique (a propósito, en el anterior artículo de opinión de fecha 5 de noviembre sobre la “Cancillería boliviana”… la palabra correcta es Iquique, pero es cierto que el origen de la palabra es nativa del periodo del Tawantinsuyo, se llamaba, Ique- Ique que quiere decir “lugar de descanso”), el actual acuerdo de los gobiernos de Perú y Bolivia, abre la posibilidad de tener otro corredor interoceánico como destino el Puerto de Ilo, es por estos motivos, que me permito plantear una nueva opción para “un nuevo corredor interoceánico” desde los puertos del Brasil (Do Santo, Sao Pablo) pasando por Curumba-Santa Cruz- Cochabamba-Oruro-la Joya-Curahuara de Carangas-Charaña-tripartita-Palca (Perú) Tacna- la Costanera, finalmente el Puerto de Ilo.
