Transportistas de los minis rojos piden actualizar norma que defina rutas de las líneas troncales

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Los transportistas de la línea 101 rojo, que pertenecen a la Cooperativa de Transporte de Oruro, piden a las autoridades competentes efectuar un estudio técnico del transporte urbano, que permita actualizar la norma de ordenamiento vehicular que se tiene desde el 2002, y en base a esto definir las rutas de las líneas troncales de los tres operadores para evitar más conflictos.

Los tres operadores de transporte urbano: Sindicato de Minibuses en Servicio Urbano, Cooperativa de Transportes Oruro Ltda y el Sindicato de Colectivos, Micros y Minibuses en Servicio Urbano, están en conflicto por las líneas troncales (1 verde, 1 celeste y 101). El problema se arrastra desde hace casi un mes, aún no tiene solución y los choferes anuncian con movilizarse.

En una anterior reunión hace dos semanas, dos de los tres operadores de transporte (verde y celeste) firmaron un acuerdo donde se comprometen a respetar las ordenanzas municipales 11/2002 y 31/2002 que regulan al sector del transporte urbano, no obstante los operadores de los rojos, no firmaron este documento, porque consideran que es absurdo basarse en una norma que data de hace 17 años.

El presidente de la Cooperativa de Transporte Oruro, Rubén Calle, manifestó que su sector se mantiene en emergencia, mientras el conflicto continúe manejándose por intereses personales de algunos dirigentes de la línea celeste.

Explicó que hace cinco años se tenía la ruta definida, de la línea 101 con letrero fondo verde que presta servició a Huajara y el 2017 en un consenso con los tres operadores se consolidó la línea 101 fondo azul que su ruta de Norte a Sur, pase por la plaza 10 de Febrero y de Sur a Norte, se dirija por la calle Pagador hasta la calle León y de ahí vire hacia la 6 de Octubre.

Pero ahora, sostuvo que por intereses personales de la dirigencia de los minibuses celestes, se quiere desestabilizar la armonía que tenían los transportistas, solicitando que se cumpla las ordenanzas que datan del 2002 desconociendo los acuerdos verbales que, supuestamente, en su momento se tuvo entre los operadores para tener nuevas rutas de escape.

Aseveró que sería obligación de las autoridades bajo un estudio técnico analizar las líneas y rutas, porque las ordenanzas 11 y 31 que hablan del ordenamiento vehicular, quedaron obsoletas para la realidad actual, pues datan de hace 17 años cuando no existía la cantidad de parque automotriz que ahora se tiene ni la cantidad poblacional.

Además, afirman que cuando se empezó con las reuniones para tratar este tema, entre los tres operadores se definió volver a foja cero y levantar cualquier medida, pero los choferes de la línea 1 celeste continuaron con vigilias en la calle Pagador y Adolfo Mier, y la calle Presidente Montes y Murguía, impidiendo el normal trabajo.

El dirigente, mencionó que ante el crecimiento del parque vehicular y la población, se deben analizar nuevas rutas de escape, por lo cual es necesario actualizar las ordenanzas y tener una norma legalizada por las autoridades, de esta forma ya no existiría conflicto entre los transportistas.

Fuente: LA PATRIA