Los proyectos regionales post-La Haya

Los proyectos regionales que se impulsan desde hace varios años no pueden quedar postergados ni paralizados por la resolución emitida en la Corte Internacional de Justicia de La Haya. Si bien los gobernantes prevén una "estrategia" para el cambio de puerto, toda la infraestructura y los planes de desarrollo del Altiplano Marítimo Central no deben quedar en sólo propuestas.

Oruro como centro del altiplano tiene una relación indisoluble con el Norte de Chile, un fuerte vínculo con el comercio, actividad que permite mantener viva una economía regional que se da entre las fronteras boliviano-chilena y que los pobladores de las dos regiones, reconocen y están conscientes que eso no va a cambiar por el fallo de La Haya.

Nuestras autoridades no le ponen la mirada a Oruro, sus planes y proyectos están postergados y, lo que es más, seguimos viviendo de ofrecimientos de ilusiones y quienes alzaron la voz para reclamar la ejecución de importantes proyectos, ahora parecen resignarse y esperar que algún día cambie esta situación, ya sea para bien o para mal.

La garra de los orureños está debilitada, no hay liderazgo y las pocas personas que representan a las instituciones están pasivas, no asumen su rol y dejan que sean las autoridades que decidan con serios errores y desaciertos el futuro de la región. Se construyó un Puerto Seco, mejor dicho, el recinto donde debería funcionar el puerto, pero luego resulta ser que más bien sirve de depósito para la Aduana y se quiere construir una Terminal Multimodal en Soracachi, sin ver si realmente esa ubicación es la ideal.

Ya antes se pensó en construir el Puerto Seco y hasta un parque industrial en ese municipio, Soracachi, empero surgieron voces de alerta que pedían que se garantice primero la recarga del agua para los afluentes que se tiene para los pozos de Cala Caja y luego se dejó pendiente el tema, asimismo para garantizar el desarrollo de la actividad agrícola y ganadera, lejos de la contaminación que se podría dar por la presencia de elevado número de camiones, la carga no siempre limpia y hasta los minerales que se transportarán desde ese sitio.

Nada se dijo y se cambió de ubicación, pero ahora volvemos a lo mismo y al principio sin que nadie reclame y de esta forma los empresarios que piden el emplazamiento de un área de resera industrial en Socamani, se olviden del asunto, porque a ninguna autoridad le interesa habilitar un parque industrial liviano en ese sector, porque lo más cómodo resulta aprobar urbanizaciones y permitir el negocio de la venta de tierras, que resulta ser muy lucrativo para unos cuantos, en perjuicio de la mayoría de los orureños.

Con el resultado de la CJI de La Haya, quizá también nos quedemos sin corredor bioceánico, sin la terminal multimodal de carga, aérea, férrea y terrestre, así como los otros proyectos que esperan que alguna autoridad se conduela y retome el ritmo para impulsar el desarrollo regional.

Ojalá se pueda avanzar sin tropiezos con los proyectos de impacto regional para salvar al Occidente boliviano y lograr un equilibrio con el Oriente que muestra y ejecuta un raudo crecimiento y puebla sus campiñas con los altiplánicos que se van en pos de mejores condiciones de vida.

Si esto no cambia en 2020 Oruro apenas tendrá el diez por ciento de la población de Santa Cruz y con eso no conseguiremos nada, porque no podremos ni siquiera negociar un curul para las próximas elecciones.

No hay que descuidar nuestro desarrollo y los que se reclaman como líderes deben demostrar que sí quieren y pueden trabajar por Oruro, lo contrario será tener más de lo mismo.

(*) Periodista