Viernes 02 de julio de 2010
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Si hay algo que nadie puede desconocer y menos negar es la posición estratégica y geopolítica que tiene Oruro para seguir siendo como antes el centro ferroviario de Bolivia por excelencia, eso quiere decir que todas las conexiones ferrocarrileras confluirán siempre en éste distrito occidental.
Si bien desde hace años se procedió a un paulatino desmantelamiento de lo que fue la histórica y hasta tradicional “estación del ferrocarril”, un verdadero paseo y lugar casi obligado de reunión de orureños y visitantes, ahora es apenas un “patio grande de paso del tren” en el que llegan algunos visitantes y otros siguen hacia destinos del sur nacional.
La conexión ferroviaria hacia el norte sólo se da con La Paz y viceversa donde inicia su travesía el “ferrocarril andino” que sigue hasta Villazón para pasar a la Argentina o permite antes una conexión con Antofagasta en jurisdicción chilena
Lo que se lamenta, y no tiene aparente solución inmediata, es el cierre de operaciones entre Oruro y Cochabamba, penosa situación que data de hace años atrás y que no se pudo restablecer por una serie de trabas, inclusive políticas que impiden aún la rehabilitación de ese servicio tan utilizado, tan reclamado y ahora tan añorado.
Fuente: LA PATRIA
