CNC: Administradora portuaria nacional encarece el comercio exterior boliviano en Arica

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La Cámara Nacional de Comercio (CNC), a través de su gerente General, Gustavo Jáuregui, afirmó que la burocracia de la Administradora de Servicios Portuarios Bolivia (ASP-B), encarece al comercio exterior boliviano en al menos 7,5 millones de dólares anuales y planteó activar el Consejo Consultivo para dar soluciones a problemáticas que atraviesan los importadores en el puerto de Arica, Chile.

En entrevista con ANF, Jáuregui señaló que, por información surgida desde Chile, se conoció que la ASP-B, agente aduanero nacional que cuenta con oficinas en el puerto de Arica, no canceló durante año y medio a la empresa Terminal Puerto Arica (TPA), por los servicios prestados tanto a importadores como a exportadores nacionales. Lamentó la falta de comunicación y transparencia por parte de la administradora.

Según Jáuregui, 40 funcionarios de la ASP-B tienen presencia física en el puerto de Arica y su rol es hacer el papeleo de desembarque de mercadería y carga a camión rumbo al país. "Por estos servicios de descarga de la mercadería puesta en camión que vendrá a Bolivia, la ASPB le debería pagar a la TPA, porque a los importadores nos cobran anticipadamente, no se mueve ninguna carga sin pre-pago", señaló.

El gerente general de la CNC, dijo que debido a los desencuentros entre la ASP-B y la TPA no se logró consensos en las tarifas de los servicios portuarios, lo que habría ocasionado el retraso en el pago, pero también denunció que debido a una mala planificación y cero comunicación con los importadores, se produjo un retraso entre cuatro a cinco días en el desembarque de mercadería en Arica, que no contempló las consecuencias de los oleajes.

"¿Cuál es el tema?, los únicos que exigen son los transportistas, los camiones están en fila, pero la problemática no es solo de los transportistas, sino que no está fluyendo bien nuestro comercio exterior", aseveró.

Como único agente aduanero acreditado para el comercio boliviano -dijo el empresario- la ASPB debe garantizar que la mercadería que llegue en barco, se descargue y se cargue a camiones y llegue a Bolivia. "Hacen un trámite burocrático que se llama pasar del documento DPU a otro que es del DPUB", explicó.

Dijo que no se justifica el pago a la burocracia boliviana, que entre otras cosas no informa de manera oportuna ni a la CNC, ni a la Cámara Nacional de Industrias (CNI), ni a la Cámara Boliviana de Transportes (CBT) sobre lo que acontece en el puerto de Arica.

"Yo, boliviano, preferiría pagarle directamente al señor chileno un monto ´x´ más que ´z´ a la ASP-B, porque antes cuando éramos parte del Directorio de la ASP-B, conocíamos la información de primera mano, pero en el momento que nos excluyeron a los actores principales, el señor David Sánchez se limitó a sacar comunicados vía Facebook", aseveró.

Cuando la ASP-B estaba en manos de una empresa descentralizada, el directorio estaba integrado por cinco miembros: Cancillería, Ministerio de Economía, Ministerio de Desarrollo Productivo por parte del Estado, además de la Cámara Nacional de Comercio y la Cámara Nacional de Industrias por parte de los privados.

"Si bien los empresarios eran minoría, por lo menos hacíamos conocer nuestra voz, pero a partir de septiembre de 2016, sacan el decreto 2406 que cambia la naturaleza jurídica de la ASP-B y la convierte en empresa estratégica y excluyen a los principales actores", lamentó.

CONSEJO CONSULTIVO

Mediante una carta dirigida al viceministro de Política Tributaria, Jhonny Morales, presidente del Directorio de ASP-B, Jáuregu informó que la CNC le solicitó convocar al Consejo Consultivo para dar solución a problemas que afectan el flujo del comercio exterior boliviano.

Recordó que el decreto 2406 crea una instancia como es el Consejo Consultivo dentro de la ASP-B, donde participan además del directorio, la CNC y la CNI, instancia que consideró importante para abordar estos temas. "Y algo más, se plantea que se considere volver a restituir a la Cámara Nacional de Comercio y a la Cámara Nacional de Industrias en el directorio de la ASP-B, que vive gracias a los empresarios que pagan sus servicios", manifestó.

ASP-B VE ASFIXIA AL COMERCIO

El gerente ejecutivo de la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASPB), David Sánchez, afirmó según medios estatales, que la Terminal de Puerto Arica (TPA) "asfixia" al comercio boliviano con excesivas demoras en el carguío, debido a problemas internos.

Sánchez explicó que, a la falta de condiciones y espacio en la terminal de Arica, se sumaron problemas técnicos en el procedimiento para cargar o descargar mercadería boliviana.

"Estamos en puerto, casi diría asfixiados, estrangulados", dijo Sánchez quien aseguró que la TPA no atendió la carga boliviana desde el anterior fin de semana por fallas en un software.

Fuente: La Paz, 6 (ANF)