Domingo 27 de junio de 2010
ver hoy
Las cosas vienen dándose en mejores y mayores condiciones para que se pueda implementar de una buena vez el Puerto Seco de Oruro, pero con las ventajas que corresponden a un verdadero proyecto de desarrollo que incluye una serie de aspectos afines con el comercio exterior y que requiere de una infraestructura apropiada de vinculación nacional e internacional.
En Oruro se insiste en la construcción de un aeropuerto internacional y con muy justificadas razones precisamente para fortalecer las tareas que servirán para dar intenso movimiento al tráfico de mercadería de importación y exportación, uso de los depósitos de almacenamiento, tareas de embarque y de transferencia de toda suerte de mercadería, incluyendo por supuesto los de tipo perecedero o lo de uso inmediato, los productos de línea blanca o los artefactos eléctricos y electrónicos, entre televisores, equipos de sonido y otros.
Otro será el gran movimiento de toneladas de minerales que se producen en el ámbito local y nacional y que vía Oruro llegarán a puertos del Pacífico o el Atlántico, por vía aérea, pero en la nueva perspectiva, quizás por ferrocarril con la idea de inversionistas chinos que han planteado la construcción de un moderno ferrocarril eléctrico entre Puerto Suárez, donde se asienta el Mutún y el paso previo del Puerto Seco de Oruro, antes de llegar al destino de ultramar.
Fuente: LA PATRIA
