Un conflicto de intereses

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Durante esta gestión Oruro vivió un conflicto que hasta la fecha no tiene solución, generado por la creación de la Estación de Autobuses Oruro, emprendimiento privado que tenía el objetivo de solucionar el caos existente en la Terminal de Buses "Hernando Siles", pero que, debido a diferentes intereses particulares, no se consolidó.

Luego de casi una década, tiempo que duró la construcción, el 9 de febrero de este año se inauguró la Estación de Autobuses Oruro S.R.L., edificada en la zona Este de la ciudad, por el impulso de 29 socios, la mayoría de ellos dueños de empresas de transporte interdepartamental, cuyo fin principal era dotar de ambientes amplios para efectuar el servicio de terminal terrestre y así subsanar el colapso sufrido por la terminal "Hernando Siles", administrada por la Empresa Pública Departamental de Oruro (Epdeor).

En principio, se preveía un éxodo de los operadores del transporte interdepartamental hacia la Estación de Autobuses, pero desde el inicio de sus operaciones (18 de febrero) solo tres líneas migraron sus oficinas a la nueva infraestructura: Naser, Trans Azul y Urus. Esto se debe a que los demás choferes argumentaban desconfianza hacia el presidente de los socios de la "nueva terminal", Freddy Vidal.

A esto se sumó que la Epdeor comenzó a renovar alquileres con los operadores, provocando que la Estación de Autobuses no funcione con normalidad. Se trató de buscar diferentes mecanismos para que funcione la "nueva terminal", pero los esfuerzos fueron vanos, en abril se determinó cerrar las puertas de la infraestructura, porque los pocos operadores que salían con sus flotas desde ese sector decidieron retornar a la terminal "Hernando Siles".

Debido a estos conflictos los socios determinaron alejar del cargo a Freddy Vidal y en su lugar posesionar a Pedro Adrián para buscar, a través de reuniones con la Gobernación y otras instituciones, una solución para que las dos terminales de buses funcionen de forma conjunta.

El 21 de junio se tomó la decisión de reabrir las puertas de la estación de Autobuses asegurando que se tenía el compromiso de que 22 líneas de transporte migrarían a la "nueva terminal", el panorama no cambió, pues aún no se notaba la presencia de las empresas comprometidas.

El 26 de junio, luego de intensas negociaciones entre diferentes actores sociales, el gobernador Víctor Hugo Vásquez, reinauguraba por tercera ocasión la Estación moderna, afirmando que sí se daría funcionalidad a la nueva infraestructura gracias a un acuerdo de cumplimiento, pero la situación fue la misma, pues los operadores se rehusaban a trasladarse arguyendo una serie de excusas como tarifas altas, falta de servicio de transporte público, servicios básicos, además que no se debería apoyar a un emprendimiento privado.

Debido a la creación de la "nueva terminal" se generaron otros conflictos colaterales como vigilias y medidas de protesta por parte de comerciantes asentados en cercanías a la terminal "Hernando Siles", señalando que se les estaba "quitando el pan de la boca", también se emitieron pronunciamientos y resoluciones por parte de hoteleros y vecinos cercanos a la "antigua terminal", en contrapartida vecinos de las zonas aledañas a la Estación de Autobuses también protagonizaron protestas exigiendo que se apoye a la empresa privada y se dé funcionalidad a la moderna estructura.

Los últimos días de junio la situación llegó a niveles de violencia cuando los vecinos de la zona Noreste decidieron hacer un cerco a la terminal "Hernando Siles", provocando la reacción de comerciantes y vecinos de la estación antigua, hubo amagos de enfrentamiento y la intervención de la Policía.

El conflicto de las dos terminales también repercutió en cambios de la dirigencia del Sindicato de Transportes "Sebastián Pagador" que aglutina a 11 operadores terrestres interdepartamentales, en marzo se efectuó el primer cambio de dirigentes cuando Freddy Vidal fue destituido y en su lugar fue posesionado Ever Chino, en octubre de este año hubo una intervención a la asociación pretendiendo alejar del cargo a Chino a raíz de los conflictos internos por el tema de las dos terminales.

Asimismo, se advirtió que operadores paceños también obstaculizan la migración de sus pares del transporte, porque afectaría sus intereses, pues son uno de los grupos que opera de forma regular en la terminal administrada por Epdeor.

En la actualidad se tiene a la terminal de buses "Hernando Siles" con algo más de 80 empresas usando sus ambientes, por lo que se evidencia que existe un colapso de la infraestructura, esto deriva en diferentes problemas de uso y caos vehicular en la zona, en tanto que la Estación de Autobuses continúa con las puertas cerradas y sin la opción de cumplir con su rol de convertirse en una de las terminales más modernas del territorio nacional, el panorama no parece cambiar en el futuro próximo.

Fuente: LA PATRIA