Sábado 29 de mayo de 2010
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La capitalización de ENFE en 1996 a manos chilenas, no sólo paralizó y destruyó la Red Andina, también engendró una descomunal deuda cuya clasificación en nota Cite. DGA.ENFE.298-04 de 8 de diciembre de 2004, firmada por el Ejecutivo de ENFE-R., dirigida al Presidente de la Comisión de Hacienda de la Cámara de Senadores, Sandro Giordano García, confirma las siguientes cifras en dólares americanos: Juicios Coactivos 9.0 millones; Juicios Laborales 10.8 millones; pago a abogados externos 2.1 millones, sumados sobrepasan 2200 millones de dólares. A la fecha por diversas razones ha debido duplicarse.
Este hecho insólito es una demostración, como denuncié en reiteradas ocasiones, que el proceso capitalizador de los ferrocarriles tenía fines geopolíticos impulsados por Chile.
Han transcurrido 14 años, tiempo en el que nuestros gobernantes de turno, neoliberales con diversas ópticas políticas, nacionalistas, y socialistas de izquierda, no tuvieron la capacidad de examinar lo que ocurría en el frente ferroviario; es más, no supieron planificar el mejor uso de los recursos eventualmente generados en los primeros años de la capitalización ferroviaria y evitar la acumulación de millonarias deudas y, más que todo, estructurar una sustantiva modificación a los Contratos de Concesión y Licencia, instrumentos en los que no participaron profesionales y expertos ferroviarios bolivianos.
