Domingo 25 de septiembre de 2016
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El transporte aéreo por su naturaleza y por ejercer su actividad en un medio tan hostil y peligroso como es la atmósfera está sujeto a unos preceptos que derivan en acciones de responsabilidad y considerando el ámbito internacional es indispensable determinar el lugar geográfico donde contingencias pueden ser planteadas válidamente y acorde al Derecho para obtener reparaciones e indemnizaciones.
El Convenio de Varsovia prescribe que la acción de responsabilidad deberá suscitarse a elección del demandante en el territorio de las Altas Partes Contratantes (dos Estados que tienen servicios aeronáuticos), ya ante el Tribunal del domicilio legal del transportista, del domicilio principal de su explotación, del lugar donde posea un establecimiento por cuyo conducto haya sido ultimado el contrato y ante el Tribunal del lugar de destino. El Convenio de Varsovia establece que, a elección del reclamante, pueden ser competentes los tribunales de Estados diferentes:
Â? El Tribunal del domicilio del transportista, donde habrá que entender que es el domicilio de su sede central, o social si se trata de una compañÃa mercantil.
Â? El Tribunal del domicilio principal de su explotación, pues a veces el domicilio legal al que hacÃamos referencia, no coincide con la base donde o la parte mas importante de la explotación del porteador tiene lugar. En tal caso se podrá optar, por el reclamante, por uno u otro domicilio.
Â? El Tribunal del lugar donde posea un establecimiento por cuyo conducto haya sido ultimado en contrato pues este puede haber sido perfeccionado en una Agencia de Viajes o en las oficinas de la propia compañÃa aérea. Aquà surge una aclaración precisa para conocimiento puntual del lector, ya que afectos de elección del Tribunal, el hecho de que un representante del transportista sea Agente de Viajes u otra compañÃa aérea perfeccione el contrato, no es suficiente para considerar que dicho domicilio pertenece al transportista
Â? El Tribunal del destino del viaje, cuando de personas se trate, o de destino final de las mercancÃas, ya que la razón de que el Convenio de Varsovia haya incluido este precepto radica en la caracterÃstica de la internacionalidad del transporte aéreo. De esta forma el usuario no está vinculado con un lugar preciso que, con carácter único, hubiera de ser fijado, como por ejemplo, el lugar del siniestro, el domicilio del transportista u otro análogo. Tampoco tiene relación o puede no tenerla el de la iniciación del viaje o el del punto de destino, ya que el usuario puede tener su domicilio en lugares diferentes a ambos.
Por otro lado, el lugar de su propio domicilio puede ser totalmente ajeno al del transportista y consecuentemente sin la menor relación con el contrato de transporte de donde surge o emana el derecho. Por ello con especial acierto, y para conocimiento del usuario, el legislador internacional ha articulado cuatro opciones para el usuario, por la cuales no quedarÃa desamparado cuando se le obligase a litigar en lugares en lugares no tan solo incomunicados para él, sino tan distantes o extraños a su posibilidad que le hubiera supuesto una necesaria vejación de su derecho.
