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Lunes 03 de mayo de 2010

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Lunes 03 de mayo de 2010
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Gobierno recuperó Planta Metalúrgica de antimonio de Vinto
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Regalías Mineras
Prefectura orureña apela a la conciencia de prefecto paceño para recuperar regalías
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De acuerdo a un coloquio interinstitucional
Creen que en Santa Cruz está la nueva gran veta de la minería
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Pobladores de Caranavi destruyen flota de Surco y quieren cortar la electricidad
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La semana arranca con varios conflictos en el país
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Incremento para FF.AA. y la Policía será del 3%
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Temperaturas descenderán bruscamente en el país
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ALQUILERES
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CASAS Y LOTES
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VARIOS
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EDICTO
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Editorial
Día Mundial de la Libertad de Prensa
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La palabra encarnada
Aumento salarial “sin inflación” ni producción
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Patiño y la Primera Legislación Laboral
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Confederación de Choferes de Bolivia cumple 74 años de vida
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Uso y abuso de un recurso heroico
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Vivamos Con Valores
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Editorial LA PATRIA
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Picadas
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BancoSol regalará más de 100 televisores a sus clientes
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Feria artesanal de la zona Sur congregó a muchos compradores
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En juntas vecinales San Miguel y Arenales
Empedrado de calles permitirá elevar el costo de las viviendas
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Por daño ocasionado a la propiedad pública y privada
Candidatos a consejeros de Coteor deben pagar multa al municipio
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Los domingos las calles de la ciudad se convierten en microbasurales
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El anuncio del proyecto se hizo desde 2009
Gobierno ultima los detalles para licitar la hidrometalúrgica de Zinc
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Mediante créditos
Empresarios Chinos interesados en equipar cooperativas mineras
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Según María Elena Soria
Ejecutivo de la COB “Pedro Montes se vendió en cuerpo y alma al gobierno”
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Con la votación de 3.516 socios
José Lafuente y Daniel Machicado ganaron elecciones en Coteor
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Nuevo presidente de Coteor promete trabajar con transparencia y honestidad
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Corte Electoral de Oruro ratifica su postura y espera respuesta de la CNE
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Ley marco no privilegia ningún tipo de autonomías específicamente
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Justicia Ordinaria e Indígena pueden coexistir en el marco de la actual Constitución Política
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José Roberto Arze
Aportó elementos fundamentales para comprender magnitud del Bicentenario
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Teatro Arlequín, en Shanghái presentará una obra en base a esferas de piedra
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Polanski rompe silencio y denuncia mentira de EEUU para pedir su extradición
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La ANP en el Día Mundial de la Libertad de Prensa
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Condolencia
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Sociales
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Paraguay recibe 600.000 dosis de vacunas contra la gripe A
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Gobierno permite marchar a las Damas de Blanco tras mediación de la Iglesia
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Policía carece de pruebas sobre vínculo talibán de coche bomba en Nueva York
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Empresa de la Marina peruana construirá cinco barcazas para Canal de Panamá
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Consejos administración de United Airlines y Continental aprueban su fusión
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Uribe cuestiona a países que han entrado en un proceso de nacionalizaciones
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Sismo de 5,9 grados magnitud Richter alarma a habitantes centro-sur chileno
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RESUMEN INTERNACIONAL
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Hawking ve posible que un día el hombre viaje al futuro
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Nueva ley confiere más facultades al Directorio de la CNS
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ANP pide al gobierno parar los ataques contra la prensa
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Dos decretos buscan evitar despidos de trabajadores
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Cardenal cumple intensa agenda de actividades en Europa
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Alcaldes del Chaco y Defensa Civil se reúnen por la sequía
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Ibnorca cumple 17 años
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Conmemoran “Día Internacional del Comercio Justo”
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Mundo - Internacional

Consejos administración de United Airlines y Continental aprueban su fusión

03 may 2010

Fuente: Nueva York, 2 (EFE).-

Los consejos de Administración de las aerolíneas estadounidenses United Airlines y Continental aprobaron hoy su fusión, en una operación valorada en más de 3.000 millones de dólares y que creará la mayor compañía aérea del mundo.Los consejeros de ambas aerolíneas se reunieron el domingo para dar su luz verde a esa fusión, informó hoy el diario The Wall Street Journal en su edición digital, que señaló que "el acuerdo, que ha sido descrito por las empresas como una fusión entre iguales, se basará en un intercambio de acciones sin primas".

La compañía resultante, según ese medio, que "podría usar el nombre de United, sería casi un ocho por ciento más grande que Delta Air Lines (DAL)" y gestionaría el 21 por ciento de las plazas del mercado estadounidense, frente al 20 por ciento que Delta logró tras la adquisición en 2008 de Northwest Airlines.

Según ese diario económico neoyorquino, la que podría ser la mayor aerolínea del mundo tendría su sede en Chicago y estaría dirigida por el presidente ejecutivo de Continental, Jeff Smisek, mientras que su homólogo en United, Glenn Tilton, presidiría la junta directiva.

Se espera que las aerolíneas anuncien su fusión, que todavía tendrán que obtener el visto bueno de la autoridad reguladora, el lunes, pero todavía no han confirmado ese anuncio.

El consejo de la corporación United Airlines (UAL), empresa matriz de United, se reunió el pasado viernes, mientras que los consejeros de Continental lo hicieron ese mismo día y este domingo.

Ambas firmas ya intentaron en 2008 sin éxito una operación similar a la que ahora habrían terminado y podrían confirmar mañana.

Esas negociaciones de United y Continental, tercera y cuarta compañías aéreas del mundo por número de pasajeros, no se llegaron a materializar ante la decisión de Continental de continuar su camino en solitario al estimar que el entorno económico era muy arriesgado.

En la actualidad, el sector aéreo vive una nueva tendencia hacia la consolidación para reducir costes y capacidad, aumentar la competitividad y afrontar mejor la creciente competencia y la guerra de precios.

La pasada semana United presentó, al igual que otras aerolíneas, sus resultados empresariales del primer trimestre del año, en los que consiguieron reducir sus pérdidas y confirmaron que el sector empieza a recuperarse de la recesión económica y que puede retomar su proceso de integración a través de fusiones.

En el primer trimestre de 2010 United redujo sus pérdidas en un 78,5 por ciento, hasta los 82 millones de dólares (49 centavos por acción), gracias en gran parte a la recuperación del transporte de pasajeros.

Al cierre de la bolsa el pasado viernes las acciones de United registraban un incremento del 0,59 por ciento, hasta 21,60 dólares, mientras que las de Continental perdían el 1,54 por ciento, hasta 22,35 dólares por título.

Fuente: Nueva York, 2 (EFE).-
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