Victoria magistral y de estrategia de Marc Márquez

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El español Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V) consiguió una victoria magistral y de auténtico estratega junto a su equipo al vencer con claridad el Gran Premio de Alemania de MotoGP, que se disputó hoy (ayer), en el circuito de Sachsenring.

Márquez y el equipo Repsol Honda, supieron "leer" a la perfección las condiciones de la carrera y realizaron el cambio de moto en el momento preciso, lo que les sirvió en bandeja la victoria mientras el italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1) sucumbía a la situación, octavo, y Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), era incapaz de superar los inconvenientes del fin de semana y se veía relegado a una más que discreta decimoquinta posición.

Petrucci pudo llegar hasta su taller con la moto en llamas para cambiar la misma y continuar en carrera, aunque ya sin opción de pelear por la victoria o el liderato, en manos en esos instantes de Andrea Dovizioso, por delante de Valentino Rossi y Héctor Barberá.

Andrea Iannone volvió a hacer de las suyas cuando en la decimotercera vuelta decidió entrar en su taller a cambiar de moto en el último momento y tras pisar la línea continua, mientras que en pista un Héctor Barberá cada vez más crecido se acercó peligrosamente a Valentino Rossi, al que superó un giro más tarde para ponerse segundo tras Dovizioso.

Pero en la pista se empezó a percibir un carril completamente seco y quienes vieron en esa circunstancia su oportunidad fueron los primeros en entrar a cambiar de moto, como en el caso de Marc Márquez, que salió con neumático liso detrás e intermedio delante.

La estrategia de los neumáticos podía marcar las diferencias en un final de carrera que se presumía intenso de opciones muy abiertas para todos.

El movimiento en los talleres propició momentos de nerviosismo y que en las pizarras de más de uno, como la de Valentino Rossi, se avisase de que entrara a cambiar de moto cuando su rival por el título, el piloto de Repsol Honda, volvía a la pista en decimotercer lugar pero rodando ya más rápido que sus rivales, como también Andrea Iannone, mientras Rossi hacía caso nulo a las recomendaciones de su equipo.

Una vuelta más tarde Márquez ya estaba rodando en 1:31.0, vuelta rápida de carrera y comenzaba una carrera frenética de adelantamientos, un juego en el que no entró ninguno de los pilotos que iba por entonces en cabeza, a la sazón Dovizioso, Rossi, Barberá, Cal Crutchlow y Jack Miller.

En el vigésimo primer giro nueva vuelta rápida de Márquez, que ya era octavo mientras sus rivales continuaban destrozando los neumáticos de lluvia con el asfalto cada vez más seco.

Una vuelta más tarde Márquez ya había recuperado dos posiciones más y era sexto y fue entonces cuando tocó a rebato el grupo de cabeza y menos Miller entraron todos a cambiar de moto. El australiano era nuevo líder y el de Repsol Honda ya estaba segundo a 2,6 segundos del piloto de nuestras Antípodas, con nueva vuelta rápida y seis segundos más rápido que su rival.

Antes de concluir el vigésimo cuarto giro Márquez ya se había colocado en cabeza de carrera y Jack Miller entró a cambiar de moto.

La carrera había dado un giro radical en la clasificación, en la que Rossi era ahora sexto, en un grupo de seis pilotos que no cedía un centímetro de pista, a más de 34 segundos del piloto de Repsol Honda.

La estrategia del equipo Repsol Honda dio unos frutos impresionantes pues al triunfo de Marc Márquez se unió la discreta octava posición de Rossi, al que superaron Andrea Iannone, Dani Pedrosa y Jack Miller, con Héctor Barberá noveno, Álvaro Bautista (Aprilia RS-GP), décimo, Maverick Viñales (Suzuki GSX-RR), duodécimo, Aleix Espargaró (Suzuki GSX-RR) decimocuarto, por delante de Jorge Lorenzo, y "Tito" Rabat (Honda RC 213 V), tras él.

CLASIFICACI�?N GENERAL

Campeonato del mundo

1. Marc Márquez (ESP) 170 puntos

2. Jorge Lorenzo (ESP) 122

3. Valentino Rossi (ITA) 111

4. Dani Pedrosa (ESP) 96

5. Maverick Viñales (ESP) 83

6. Pol Espargaró (ESP) 72

7. Héctor Barberá (ESP) 65

8. Andrea Iannone (ITA) 63

9. Andrea Dovizioso (ITA) 59

10. Eugene Laverty (IRL) 53

11. Aleix Espargaró (ESP) 51

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17. Álvaro Bautista (ESP) 35

20. Esteve "Tito" Rabat (ESP) 18

22. Yonny Hernández (COL) 3

Fuente: Sachsenring (Alemania), 17 (EFE)