Sábado 19 de septiembre de 2015
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El 15 de marzo del año en curso, se cumplieron 19 años del proceso "capitalizador" de los ferrocarriles. El Comité Impulsor del F.C. Aiquile-Santa Cruz, fundado el 7 de octubre de 1997, con el propósito, primero, señalar con fundamentos técnicos y económicos los triviales argumentos utilizados para justificar la traidora enajenación de los ferrocarriles, nada menos a manos chilenas; segundo, ponderar y defender el rol logÃstico, económico y geopolÃtico que cumple en Bolivia nuestro sistema ferroviario.
Durante 18 años cumplimos a cabalidad dichos objetivos, remitimos, a Palacio de Gobierno más de 60 notas conteniendo sugerencias y parámetros para recuperar y recomponer nuestros ferrocarriles. Bolivianas y bolivianos, al margen de ideologÃas polÃticas, debiéramos compulsar el hecho de que Chile está poniendo en práctica su teorÃa geopolÃtica de impedir el avance socioeconómico de Bolivia al destruir con premeditación 1.137 kms., 50% de la longitud vial de la Red Andina. Al concluir la vigencia de sus contratos año 2036, todo indicio ferroviario en el Occidente habrá desaparecido. Vulneró los referidos contratos de Concesión y Licencia que, entre otros dislates y cinismo determina; Modernización y Expansión de los Servicios Públicos Ferroviarios. Debemos también admitir que el tema ferroviario, no es un tema polÃtico coyuntural de izquierda o derecha, es esencialmente geo- polÃtico por nuestra ubicación geográfica y porque somos el paso forzoso entre el Atlántico y el PacÃfico.
