Miercoles 10 de junio de 2015
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Si bien no se dijo nada más sobre el tren bioceánico que propugnan China y Brasil y que se anunció hace poco tiempo, durante la visita de un alto emisario asiático a la presidente del Brasil, el asunto no debe ser descuidado y en ese sentido nuestro gobierno debería insistir tanto ante los financiadores chinos como la gobernante de Brasil para que se tome en cuenta la propuesta boliviana, que resulta absolutamente clara, más práctica, corta y por lo mismo más económica.
No se sabe, ya que no existió una justificación técnica apropiada, el porqué de una decisión de excluir el territorio boliviano en un proyecto de tanta magnitud y que en los hechos con simple observación del mapa se advierten las ventajas que tal proyecto podría tener si su trazo consigna la propuesta inicial que fue planteada con ciertos detalles interesantes por el mandatario boliviano, a las autoridades de la China interesadas en financiar la obra, lo mismo que a la superioridad de Brasil.
Lo raro del tema es que habiendo existido un contacto preliminar Bolivia - China sobre el proyecto y cuando propiamente se daban muestras de seguridad a una millonaria inversión asiática para construir el corredor ferroviario central, partiendo en un puerto de Brasil en el Océano Atlántico y terminar en el Puerto de Ilo en el Perú, Océano Pacífico, resulta que se hace pública la intención de construir esa vía pero sin tocar - para nada - suelo boliviano, lo que extraña sobremanera, considerando que los grandes empeños del tiempo actual son buscar y concretar proyectos de integración y crecimiento de los países de la región.
Fuente: LA PATRIA
