Transporte urbano: El problema de cada día

¿Fotos en alta resolución?, cámbiate a Premium...

Diferentes juntas vecinales reclamaron permanentemente por el mal servicio de algunas líneas de transporte urbano, varios por la falta del servicio en zonas alejadas y otros se opusieron al ingreso de los operadores defendiendo el transporte libre, incluso entre conductores de diferentes líneas también se enfrentaron por ocupar algunas rutas.

A estos problemas se sumó la carencia de una ley municipal de transporte que por falta de coordinación entre ediles no pudo emitirse, aunque existían dos proyectos que nunca se pusieron a consideración del pleno.

“Los transportistas hacen lo que quieren, en el caso de los minibusistas, no cumplen los horarios respectivos en diferentes juntas vecinales, siempre reclaman que después de las 18:00 horas, es imposible tomar un vehículo que cumpla sus rutas, y en horario nocturno peor. Por otro lado no tienen educación, porque a las personas de la tercera edad no quieren subir”, explicó la secretaria de servicios de la Federación Departamental de Juntas Vecinales de Oruro (Fedjuve), Blanca Quiroga.

CAPACIDAD

La Ordenanza Municipal 098/13, detalla el precio de pasajes para mayores 1,40 bolivianos en minibús y 1,20 bolivianos en micros, 0,80 bolivianos para universitarios y 0,50 bolivianos para escolares durante las 24 horas. Los transportistas comprometieron mejorar la ventilación en los vehículos, cumplir con rutas de parada a parada, desde las 07:00 a 23:00 horas, asientos de tres filas y no llevar pasajeros parados.

Estos aspectos no se cumplieron, casi ningún chofer devuelve el cambio de 10 centavos cuando se les paga 1,50 bolivianos, los universitarios se ven obligados a pagar un boliviano y no 0,80 bolivianos, la ventilación en los minibuses sigue siendo deficiente, pero los otros aspectos fueron cumplidos en mínima proporción.

Los minibuses, tienen una capacidad de 14 a 15 pasajeros sentados, pero la mayoría transita en horario pico con 17,18 y hasta 20 pasajeros, en el caso de los micros su capacidad es de entre 20 y 25 pasajeros sentados, pero transitan con 30, 35 y más pasajeros parados, responsabilidad también del pasajero que sube a fuerza a los vehículos.

CAMBIOS

El cambio permanente de directores de Tránsito, también afectó al trabajo de control para el tema de pasajes, rutas, paradas, horarios y otros, en su momento los oficiales policiales al cargo desarrollaron diferentes trabajos de acuerdo a sus competencias, que en algunos casos dio resultados positivos.

“Hemos coordinado con varios coroneles que estaban a cargo de Tránsito, operativos para el control de pasajes para universitarios que no fue, no es y no será un boliviano, a pesar de que muchos transportistas no entendieron ese, tema, lamentablemente no existieron muchos controles, y aun ahora mis compañeros siguen sufriendo cobros abusivos de los choferes”, dijo el exejecutivo de la Federación Universitaria Local (FUL), Percy Ramírez.

TAXIS

Quiroga, expresó que durante toda la gestión reclamaron a las autoridades el control en las tarifas que cobran los taxistas, pero sin resultados, y que nadie hizo nada al respecto.

“Ninguna autoridad, ha tenido la voluntad de emitir alguna norma para controlar los excesivos cobros que hacen los taxistas, no vamos a poner a todos en el mismo saco, pero existen unos que todo el año hacen su carnaval, en ningún lado dice que si tenemos que pagar cinco bolivianos, y ellos nos cobran esa tarifa”, explicó Quiroga.

Al respecto las autoridades reconocieron que no existe norma alguna que detalle la tarifa oficial en el servicio de taxis y radiotaxis, pero tampoco propusieron alguna solución al respecto.

LEY

En cuanto a la Ley Municipal de Transporte, el presidente de la Comisión de Servicios del Concejo Municipal, Ricardo Gutiérrez, aseguró que se trabajó en un proyecto, el cual estaba siendo socializado, pero ante la presentación de otra propuesta del ejecutivo, se postergó la socialización del documento, buscando elaborar un nuevo proyecto en base a los dos anteriores.

Por su lado, la alcaldesa, Rossío Pimentel, aseguró que se envió un proyecto de Ley al Concejo que no se tomó en cuenta.

EDUCACIÓN

De forma coordinada el Municipio y Tránsito, desarrollaron diferentes talleres y cursos de capacitación para niños sobre educación vial, a pesar de ello se identificó que, tanto peatones como conductores, no respetan las líneas de seguridad que están pintadas en cada intersección de la ciudad, para evitar accidentes.

Fuente: LA PATRIA