Domingo 16 de noviembre de 2014
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Oruro - Regional
Peligro y precariedad laboral sobre cuatro ruedas
La decadencia del transporte público
16 nov 2014
Fuente: LA PATRIA
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El accidente de tránsito acaecido en la zona de Sopocachi de la urbe paceña puso nuevamente en la agenda pública, la urgencia de renovación total del parque automotor del servicio público, cuyas movilidades antiguas y “transformadas” van a tono con el atraso económico del país y con la angurria del capital que privilegia la ganancia frente a la seguridad de los pasajeros y de los choferes asalariados que son los que pagan muy caro, trabajar en condiciones altamente precarias y de gran riesgo.
En Bolivia, “la antigüedad promedio del parque automotor es de 17 años y llega a los 18 años en La Paz” lo que pone de manifiesto que “gran parte de las unidades superan el tiempo promedio de vida útil establecido por las normas estándar internacionales (10 a 15 años)”, devela la reciente publicación del Centro de Estudios para el Desarrollo Laboral y Agrario (Cedla) “País sin industrias, país con empleos precarios. Situación de los derechos laborales en Bolivia 2011 – 2012”.
ESTUDIO
El estudio revela que en las ciudades de La Paz y El Alto, con base en un estudio de Pando Solares Consultores (2011) “en el año 2011, 82 de cada 100 micros tenía una antigüedad superior a los 20 años −55% entre 30 a 39 años y 27% entre 20 a 29 años.
Fuente: LA PATRIA
