Sábado 18 de octubre de 2014
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Como consecuencia de la ampliación del aeropuerto Juan Mendoza de Oruro, con características de operación internacional, hay algunas modificaciones en el trazo particularmente de sus franjas de aterrizaje o despegue, para permitir las maniobras de grandes naves aéreas comerciales.
En la actualidad y desde que se inauguró el aeropuerto orureño, se sabe que algunas empresas aéreas de pasajeros utilizan sin inconvenientes la ampliada pista de aterrizaje, sin embargo algunos técnicos habrían sugerido extenderla por lo menos 100 metros más, para permitir la llegada y salida de aviones de mayor envergadura, especialmente comerciales que han pedido permiso de actividad, pero han observado la corta extensión en las franjas de rodaje.
Naturalmente que este es un asunto específicamente técnico en materia de organismos de aeronáutica que lamentablemente no han sido explicados de manera práctica para justificar que la extensión de la pista debe ser hecha en el extremo sur de la misma, lo que obliga a un corte en una avenida de doble vía y la construcción de un viaducto que permitiría extender la pista de 300 a 400 metros, obra cotizada – de momento – en 58 millones de bolivianos.
Fuente: LA PATRIA
