Lunes 29 de septiembre de 2014
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Bolivia nació a la vida independiente con tres vías de salidas al mar, dos por Oriente y una por Occidente. Lo recuerdo porque la mayoría nacional ya lo olvidó.
Estas vías son:
Primera.- Por la Cuenca del Plata, navegando los ríos multinacionales que hoy conocemos como la Hidrovía Paraguay-Paraná. Por esta vía llegó Ñuflo de Cháves y la corriente asuncena, que fundó la primigenia Santa Cruz de la Sierra, en 1561.
Segunda.- Por la cuenca del Amazonas, navegando los ríos nacionales afluentes del río Madera primero y Amazonas después.
Estas dos vías fueron las usadas para las exportaciones cruceñas y benianas a ultramar, en los siglos XVIII y XIX; principalmente.
Los batelones Cambas de 22 toneladas, viajaban desde Santa Cruz en épicas travesías de 6 meses hasta Belén do Pará-Brasil, de donde existía un bien establecido comercio con el Viejo Mundo. Nuestra vocación exportadora no es nueva, fue de siempre.
Ambas rutas comerciales fueron dañadas por el artículo 2° del Tratado de Amistad, Límites, Navegación, Comercio y Extradición de 1867, firmado con el Brasil, cuestionado por los Cruceños en el célebre memorándum de 1868.
