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Jueves 16 de enero de 2014

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Jueves 16 de enero de 2014
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En Cochabamba
Guardia de la red Unitel fue brutalmente asesinado
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Ley que establece límites entre Oruro y Potosí refrenda acuerdos de comunarios
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Un sismo de 3,8 grados Richter sacude la provincia Sud Carangas
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El 60% de unidades educativas estarían habilitadas para implantar 7 horas de clases
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Evo Morales se incomoda con dos preguntas periodísticas
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Varios
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Vehículos
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Casas y lotes
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Alquileres
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Anticréticos
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Empleos
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Maquinaria
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Teléfonos
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YPFB Andina invirtió $us 708 millones entre el 2009 y 2013
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Defensoría del Pueblo lamenta toma violenta de sede del Conamaq
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Editorial
El uso de las vías públicas
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Picadas
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Populismo y crisis
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Aplicación del método de la castración o esterilización para evitar delitos de violación
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SURAZO
Calidad: esa es la cuestión
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¡Abajo el despotismo; viva la democracia!
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Modelo educativo inclusivo
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Esperan consenso sectorial
Mineros preocupados porque no existen nuevas inversiones
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Padre pide a su hija que retorne a su hogar
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Mártires por la democracia son ejemplo para luchar por los derechos
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Trabajadores de la CNS niegan mala atención a los rentistas
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Está recuperadísimo, dice su padre
Salud de niño accidentado mejora tras su tratamiento en EE.UU.
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Coronel Iván Anaya es el nuevo comandante de la Región Militar
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Más de un centenar de estudiantes demuestran creatividad en peinados
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Consejeros hablan de reestructuración
Trabajadores de Coteor exigen respeto a carrera administrativa
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FPS el 2013 ejecutó el doble de recursos que el 2012
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Conductores del servicio público deben portar tarjeta de identificación
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Policía descentralizará trabajo de Radio Patrullas
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Estudios científicos respaldarán ley que declara a Quillacas patrimonio natural
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Sedag desconcentra sus proyectos y programas hacia los municipios
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A quien corresponda...
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Interno del penal de San Pedro será trasladado a cárcel de Uncía
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OEP gastó Bs. 7,9 millones en la compra de 22 vehículos
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Autoridades judiciales piden pruebas sobre denuncias de extorsión
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Asfi: Exgerente de la Cooperativa San Luis iría a medidas cautelares
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Falta de información del Ejecutivo retrasa informe del caso Apolo
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Invitación Religiosa
Lic. JOSÉ LUIS VILLARROEL MUR (Q. E. P. D.)
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Agradecimiento e Invitación
Prof. MARCELA LUCY AQUINO SARAVIA DE GUTIÉRREZ (Q. D. D. G.)
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Invitación Necrológica
Sra. BENEDICTA LÓPEZ ARROYO Vda. DE ORTIZ (Q. E. P. D.)
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Invitación Necrológica
Sra. ISABEL ARTEAGA CHOQUE (Q. E. P. D.)
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Jubilados se movilizan en rechazo al 3 % de incremento en rentas
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COE envía ayuda humanitaria a comunidades del Beni
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Sociales
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Prevén restringir importación de algunas frutas y hortalizas
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La elección de directivas camarales para Rebeca Delgado es un “show”
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Lamentan que el MAS olvide embates de Betty Tejada contra Evo Morales
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Autopsia a coreanos determina que fueron degollados
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Actores realizarán su congreso las primeras semanas de febrero
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FARC: Se cumplió tregua navideña y según Defensoría se violó 3 veces
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Correa “esperanzado” por futuro de Ecuador al cumplir 7 años de gobierno
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Editorial y opiniones

Editorial

El uso de las vías públicas

16 ene 2014

Fuente: LA PATRIA

Ahora más que nunca y en la mayoría de las ciudades hace falta una expresa regulación sobre el uso de las vías públicas que además es un derecho de toda persona, allí donde desempeñe sus cotidianas actividades.

Es necesaria una reglamentación en vista del crecimiento poblacional que se ha ido concentrando en las capitales departamentales, en unas más que en otras debido a la migración campo ciudad y a otros factores especiales que muestran también el aumento descontrolado del parque automotor que tiene un registro próximo al millón trescientos mil motorizados a nivel nacional, lo que ocasiona el colapso de vías especialmente en las zonas centrales, donde la congestión dificulta el tránsito de coches y personas.

A estos hechos se suma otro que por su irregularidad constituye uno de los mayores atentados a la seguridad de los transeúntes que han perdido de manera paulatina el derecho al uso de las veredas o aceras y, en proximidades de los centros de abasto, inclusive de las calzadas. La transgresión es de un conglomerado social identificado como el comercio informal que se ubica donde quiere y como sea.

Increíblemente, según los propios infractores, su posicionamiento en las calles tiene un costo, mínimo en todo caso, pero que se ocupa de recaudar un funcionario municipal, por lo tanto ese pago diario y en algunos casos semanal o mensual, otorga derechos de uso de un sitio determinado, alterando la vía pública de la que resultan expulsados los ciudadanos de a pie.

Se ha emitido muchas ordenanzas, no menos instructivos prohibitivos para evitar el caos en las calles de la ciudad, empero se impone la fuerza social de un grupo numeroso en su formación que hace caso omiso de todas las disposiciones municipales y cumple su objetivo de facilitar una actividad para que centenares de desocupados puedan obtener un ingreso diario de subsistencia familiar, por tanto se trata de un caso complejo, entre la urgencia de ordenar la ciudad sin cortar los ingresos de sostenimiento económico de desocupados convertidos en eventuales comerciantes.

Frente a este caótico estado, circunstancialmente admitido, lo mínimo que debería aplicarse es una severa reglamentación que exija el mínimo cumplimiento de normas, pero al mismo tiempo permita la temporal presencia de comerciantes, debidamente ubicados sólo en parte de las vías públicas, respetando en todo caso las aceras y en ciertos sitios despejando las calzadas para dar paso a una fluida circulación de personas y motorizados.

Este es un problema que continuará en la medida en que no se defina mayores espacios en un moderno centro de abasto y ampliando las actuales estructuras de los vetustos mercados del centro de la ciudad, el caso del Fermín López y el Campero, este último que ha sido refaccionado, pero no ampliado, lo que hace falta es justamente que estos centros de abasto se amplíen con la construcción de por lo menos uno o mejor dos pisos más. En La Paz es lo que ha hecho la Alcaldía en dos grandes mercados del centro urbano.

Por otra parte y en respeto al derecho del uso de las vías públicas, las veredas para los ciudadanos y las calzadas para los motorizados, sólo puede darse una solución transitoria con una reglamentación técnica – social, cuya elaboración debe ser iniciativa de Concejales en consenso con dirigentes cívicos, vecinales y también gremiales y comerciantes informales. Hay urgencia de salvar la ciudad de la peligrosa y caótica situación actual.

Fuente: LA PATRIA
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