CAMINOS: Oruro hacia la integración vial

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La integración caminera hacia los puertos del Pacífico a través de la construcción de carreteras se va haciendo realidad, ya que en la gestión 2013 se avanzó a partir de la exigencia de los beneficiarios, es decir, pobladores de los municipios que se encuentran en ambos lados de la ruta, y de la voluntad de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) Gerencia Regional Oruro para ejecutar proyectos viales.

La construcción del tramo I Toledo-Kulluri, la licitación y adjudicación del tramo II Kulluri – Ancaravi, la firma del contrato, durante el año que termina, hace realidad un anhelado proyecto del departamento, como es la integración de Oruro con el Océano Pacífico.

La construcción de la vía Toledo-Ancaravi en sus dos sectores reportó varios problemas con las constructoras, antes que se haga cargo la empresa Congar en su tramo I, la ABC rescindió contrato con dos adjudicatarias, por lo que se paralizaron los trabajos, luego de una convocatoria pública, la empresa Congar se hizo cargo de la construcción de este segmento que tiene una longitud de 14 kilómetros.

La esperanza de los pobladores del occidente orureño es que se termine la construcción de este tramo. De acuerdo a la información brindada por la ABC Oruro, a la fecha se tiene más de 45 por ciento de avance físico y se prevé su entrega en julio de 2014.

El otro tramo de integración es Turco-Cosapa-Ruta F4, la construcción de éste ya fue adjudicada a una empresa constructora y el contrato se firmará este año, por lo que se considera un logro de la presente gestión; y se iniciará en la gestión 2014, lo que permitirá la integración hasta Tambo Quemado y salir al puerto de Arica, entonces los orureños tendrán un acceso más directo a otro puerto chileno.

El departamento de Oruro, por su ubicación geográfica estratégica, es el eje de integración hacia los puertos chilenos de Arica e Iquique, ya que sus tramos se encuentran en la Red Vial Fundamental que serán ejecutadas (Turco-Cosapa-Ruta F4) para afianzar a Oruro como una región de desarrollo estratégico.

Actualmente para llegar a los puertos de Arica, se debe realizar un viaje hasta Patacamaya (departamento de La Paz), pero con la construcción de la vía Turco-Cosapa-Ruta F4, se tendrá una carretera asfaltada más directa.

Para el gerente de la ABC Oruro, Edwin Gonzales, la firma de los contratos de adjudicación con las empresas constructoras de las carreteras: tramo II Kulluri Ancaravi; y del tramo Turco-Cosapa-Ruta F4 en la gestión 2013 es importante, ya que el compromiso fue de firmar el contrato en la presente gestión pese a los problemas que se presentaron, convenio que se cumplió con el departamento de Oruro.

Durante la gestión 2013, se puede indicar, se avanzó en la integración de la Red Vial Fundamental a través de la construcción de carreteras y de la Conservación Vial; estos trabajos están a cargo de la ABC a través de empresas constructoras y microempresas.

Las carreteras concluidas a diciembre de 2013 son Ancaravi-Turco con 56 kilómetros de longitud y un costo de 122 millones de bolivianos. Oruro-Paria-Caihuasi, 37 kilómetros de longitud, con un presupuesto de 51,5 millones de bolivianos.

Las carreteras en construcción implican 86 kilómetros, y son: Circunvalación Huanuni con 10 kilómetros de longitud, Llallagua-Chacapuco 62 kilómetros de longitud y Toledo-Kulluri, 14 kilómetros de longitud, dos caminos que serán entregados en 2014.

Existen también carreteras a ejecutarse en 2014, son segmentos que presentaron muchas dificultades en la gestión 2013, pero al final se logró avanzar en las convocatorias públicas, aunque algunas fueron declaradas desiertas.

En estas se puede mencionar, Turco-Cosapa-Ruta F4 con 82 kilómetros de longitud, Kulluri-Ancaravi con 41; Chacapuco-Lluchu con 62; Llucho-Ravelo, 62, Doble Vía Caracollo-Colomi en su tramo I Caracollo - Límite departamental con Cochabamba, lo que significa la ejecución de 42 kilómetros y el tramo II desde el límite departamental hasta Confital que son 31 kilómetros.

DOBLE VÍA

Una de las principales vías camineras es la que vincula a Oruro con La Paz, eje troncal incluso de integración nacional que está siendo intervenida para consolidar la doble vía, cuya entrega está prevista para el 2014.

El proyecto demandará una inversión algo superior a los 260 millones de dólares, de los cuales, el 80% es financiado por el Estado boliviano, a través de un crédito de la CAF-Banco de Desarrollo de América Latina y el restante 20% mediante contrapartes locales.

Fuente: LA PATRIA