Viernes 27 de septiembre de 2013
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La prensa oral divulgó el pasado 20-9-13 (La Razón), la noticia de que Evo Morales, hubiera dado luz verde a obras de la vía férrea entre Bulo Bulo y Montero. En opinión del Primer Mandatario, parece que por fin le impactó la diferencia sustantiva en los costos de operación: Ferrocarril-Camión que, organizaciones sociales de extrabajadores ferroviarios, desde el primer día de su mandato, venimos mostrándole ésta realidad y otras referencias técnicas. Sin embargo, las cifras mencionadas por el Primer Mandatario Evo Morales, según (La Razón), no son correctas: 20 dólares tonelada kilómetro por camión y 3 dólares por ferrocarril.
Lo positivo debía consistir en que el Gobierno central con visión de Patria, conformar una Comisión Técnica, con participación de los inversores, para un estudio integral con miras a la recuperación y recomposición del Sistema Ferroviario en Bolivia, destruido por instrucciones del "Consenso de Washington" filosofía económica aparentemente repudiada en extremo por nuestros gobernantes que; en los hechos, sigue vigente en el país.
Gobierno y asesores, tienen que saber que en este Siglo XXI, aproximadamente el año 2070, se acabarán los combustibles fósiles; quiere decir que el energético para el transporte terrestre de grandes volúmenes de carga a largas distancias a nivel mundial será diferente. En el Sistema Ferroviario, la electricidad será su fundamento, no sólo eso, también disminuirá los actuales costos de operación hasta en un cincuenta por ciento. Ya están operando (Japón-China) ferrocarriles a Levitación Magnética, sin ruedas, a velocidades superiores a 400 kms. por hora.
