Domingo 07 de julio de 2013
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Mientras nuestro Gobierno avanza en su plan de integración interoceánica para desembocar en el puerto de Ilo al sur peruano, el Congreso del país vecino se hace esperar en la ratificación del Protocolo de Ilo que se lo espera desde hace tiempo, una vez que nuestra Cancillería cumplió con algunas modificaciones y exigencias planteadas por el Legislativo de Lima.
Hay cifradas esperanzas en la diplomacia boliviana y en el nivel superior del Gobierno para que antes del 28 próximo salga humo blanco en el Congreso del Perú y se habilite de forma legal el acuerdo de concedernos un espacio en la parte sur de Perú junto al Puerto de Ilo, que entre otras cosas está en la mira boliviana para operaciones futuras, trasladando a ese embarcadero la mayor cantidad de mercadería que ahora transita por los puertos chilenos de Arica e Iquique.
Es notorio el entusiasmo nacional cuando se menciona la interconexión oceánica que permitirá unir Brasil – Bolivia y Perú por carretera, lo que ya sucede actualmente, pero se rebajarán los costos de operación en puertos de los océanos Atlántico y Pacífico con la construcción de una ferrovía que unirá el Puerto de Ilo en Perú y Puerto Suárez en Santa Cruz, por la zona de Bulo-Bulo y Montero, lo que facilitará el transporte de urea de Cochabamba y el hierro del Mutún hacia mercados conectados a través del Océano Pacífico.
Fuente: LA PATRIA
