Empresarios exigen acelerar consolidación del Puerto Seco

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El emplazamiento del Puerto Seco y la puesta en marcha del primer corredor vial bioceánico es responsabilidad de las autoridades departamentales y municipales que aplazan indefinidamente la ejecución de ambos proyectos considerados de vital importancia para el futuro de Oruro, para aprovechar su estratégica ubicación geográfica y tener el control logístico de la carga entre Brasil y Chile, según empresarios locales.

La decisión debe partir de las autoridades, dijo ayer el presidente de la Federación de Empresarios Privados de Oruro (FEPO), Fernando Dehne Franco, afirmando que hay la conformidad del Presidente del Estado Plurinacional, Evo Morales, quien el 31 de agosto visitó la sede de la FEPO, donde junto al gobernador Santos Tito Veliz, la alcaldesa Rossío Pimentel y el presidente de la Brigada Parlamentaria, senador Ricardo Ayllón, conoció la propuesta de desarrollo basada en seis pilares, pidiéndoles a las autoridades una definición para construir el Puerto Seco y dar viabilidad al corredor bioceánico.

Explicó que la habilitación del primer corredor vial bioceánico es determinante para el futuro de la región, más aún si queremos tener el Puerto Seco, que resulta ser un proyecto complementario del primero, para así contar con la plataforma logística que nos garantice la circulación de productos que se internen desde el Brasil con destino al Pacífico y el Asia, como los que vengan desde el Asia para el Atlántico y que debe ser el mejor modelo de tráfico y tránsito internacional entre Chile-Bolivia-Brasil y viceversa.

Los empresarios hemos propuesto al gobernador y la alcaldesa que utilicen los terrenos de Socamani, son de propiedad estatal donde existen 1.860 hectáreas revertidas al Estado, pero ninguna autoridad muestra interés en inscribir y registrar a nombre de la Gobernación o el Municipio, para consolidar el área de reserva industrial, con el Parque Industrial Pesado de Huajara, el Parque Industrial Liviano, el Ecoparque Industrial, el Puerto Seco y el Complejo Aduanero, teniendo todo junto para desarrollar y crecer como región, aseguró el presidente de la FEPO.

Afirmó que se tiene negociaciones y acuerdos adelantados con sus pares de Santa Cruz y Cochabamba, en base a un convenio suscrito en junio de 2010, con los presidentes de las federaciones de empresarios de las dos regiones, con el fin y propósito de impulsar el establecimiento del primer corredor bioceánico que ahora podrá ser una realidad a corto plazo con la conclusión de la vía Santa Cruz-Puerto Suárez-Brasil que conectará a Cochabamba y Oruro para llegar por la ruta Oruro-Pisiga hasta Iquique y así tener una vía expedita durante todo el año para el comercio internacional.

Adelantó que se debe pensar en el adecuado manejo logístico de las exportaciones por el Puerto Seco que tiene que ser una realidad a muy corto plazo en Oruro y que además garantizará la exportación de soya, sorgo, maíz y azúcar desde el Brasil y el oriente boliviano, para completar con la quinua y los minerales desde occidente, dándole así plena viabilidad a esta ruta interoceánica.

Finalizó Dehne haciendo conocer que la FEPO ya trabaja en el plan de mancomunidad de los municipios de la ruta interoceánica para garantizar la libre transitabilidad durante todo el año y con los consiguientes beneficios que ellos significará para cada comunidad, zona y sector porque podrán ofertar servicios, desarrollar el turismo y hasta ser partícipes directos del gran comercio y el intercambio comercial que se generará entre el Pacífico y el Atlántico y viceversa.

Fuente: La Patria