Sábado 20 de octubre de 2012
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El presidente chileno Salvador Piñera, a tiempo de referirse a las afirmaciones del Presidente del Estado Plurinacional señor Evo Morales Ayma, vinculadas al tema marítimo, amenazó y por poco no anunció el momento en que movilizaría a sus FF. AA. para invadir nuevamente Bolivia.
En otro momento señalé que Chile no cumple con el Tratado de 1904 en lo referente a ferrocarriles y referí también que el tema, con Chile por sus connotaciones económicas dejó de ser un tema geográfico. En efecto, expertos de la Cepal, afirman que nuestro intercambio comercial vía Pacífico motivado por nuestra mediterraneidad, comparado con los países del Mercosur que tienen mar abierto, tiene un recargo de 66 % y, comparado con Estados Unidos, es 240 % más.
Jeffrey Sach, economista norteamericano, como ratificando los anteriores conceptos, sostiene que nuestro encierro geográfico como consecuencia de la Guerra del Pacífico, tiene un costo de CUATRO MIL MILLONES de dólares cada diez (10) años; es decir, 400 millones de dólares por año.
En consonancia, el 16 de diciembre de 2007, el señor Evo Morales Ayma, la señora Bachelet y el señor Luiz Inácio Lula da Silva, en su condición de presidentes de Bolivia, Chile y Brasil, firmaron la "Declaración de La Paz" que tiene como objetivo, sustituir al ferrocarril con un corredor carretero Atlántico-Pacífico, con una longitud de 6.174 kms, de éste 4.700 kilómetros está catalogados como de circulación permanente; exige también una inversión de 669 millones de dólares, Bolivia debe aportar 415 millones de la misma moneda o por si haga falta, repetiré que el Corredor Ferroviario Transcontinental Central, tiene una longitud de 3.800 kms.; el Proyecto Aiquile-Santa Cruz, parte del Transcontinental, falta construir 380 kms., con un costo de 478-millones de dólares, incluye equipo rodante.
