Sábado 28 de julio de 2012
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El Gobierno Municipal Autónomo de La Paz (Gmalp) inició una misión imposible: organizar el tráfico en la ciudad y las salidas a municipios vecinos, sobre todo en lo referente al transporte masivo. El respaldo popular fue tan evidente que ahora el Gobierno central lo torpedea interponiendo otras iniciativas, que serán bienvenidas si parten de licitaciones amplias y dentro del orden institucional que goza La Paz desde la gestión de Juan del Granado.
Sin embargo, el entusiasmo y la firmeza ciudadana para rechazar el boicot de los dueños del transporte masivo no se ha traducido en un cambio de comportamiento y en el fondo los usuarios- sean pasajeros o transeúntes- son cómplices de los malos conductores.
El gremio de los choferes fue siempre una paradoja. Afiliado a la Central Obrera Boliviana (COB) disimulaba como sindicato su verdadera naturaleza capitalista y de acumulación burguesa. La Confederación de Choferes reúne no sólo a propietarios sino a uno de los grupos económicos de mayor poder en el país, reconocido como el de mayor liquidez para pagar las fiestas patronales. En el proceso de inclusión social que vive Bolivia desde 2006 son parte de la base social dura del Movimiento al Socialismo (MAS). Eso sí, no son socialistas, sino parte del capitalismo salvaje con su máxima: dejar hacer, dejar pasar, inmunes al cumplimiento de las normas y reglamentos.
