¿Los bloqueos podrán cambiar una decisión judicial?

Luego de algunos días, desde la detención de dos transportistas, acusados de trasladar sustancias controladas, se realizó la audiencia de medidas cautelares, donde se determinó la detención de ambos, padre e hijo, en el penal de San Pedro en Oruro.

Cuando ambos fueron aprehendidos, los transportistas en general comenzaron a bloquear el centro de la ciudad y de manera paulatina fueron masificando la medida asumida, sumándose minibusistas y taxistas, además que cerraron las principales entradas y salidas desde y hacia otros departamentos.

La ciudad quedó aislada y se intentó mantener cierta normalidad en medio de los bloqueos que sí afectaron a la ciudadanía qué nada tenía que ver en el conflicto, qué de por sí se tornó complicado de resolver.

Según el abogado de los acusados, los mismos �??no fueron encontrados en flagrancia, ya que las sustancias no estaban en sus manos sino en el camión. Además, alega que desconocían el contenido del cargamento y argumenta una violación al debido proceso�?�.

El letrado asegura que �??no existe una normativa que obligue a los transportistas a registrar dicha información (el nombre del remitente) antes de llevar una carga�?�, sin embargo, si no se sabe quién envía la misma ni a quién va dirigida, ¿cómo pueden saber si están entregando a la persona correcta? Y ¿cómo se sabrá quién envía?

Lo mismo ocurrió con el cargamento de estupefacientes enviados en una aeronave de Boliviana de Aviación, BoA, no se sabía quién era el remitente ni quien era el destinatario. Inclusive, las personas que envían cualquier paquete se aseguran de incluir esa información para confirmar qué llegó a destino, y de brindar sus datos por si el encargo debe ser devuelto por algún motivo.

No obstante, en las empresas de transporte los empleados se han malacostumbrado a no requerir ninguna información, y eso ocurre también cuando venden pasajes, la hora mal escrita y los apellidos a medias, por eso mismo luego son difíciles de identificar cuando ocurre algún inconveniente.

Ese tipo de descuido les costó el empleo y ser recluidos a trabajadores de BoA y de un courier, y ahora le está costando la libertad por al menos un mes a dos personas, que no tuvieron el cuidado de solicitar la información relacionada al remitente y al destinatario de ese cargamento que resultó ser ilegal, ya que en el interior de los paquetes había 63 kilos con 800 gramos de marihuana.

Sin embargo, más allá del cuidado que tuvieron o no, de la culpa o inocencia que la determinarán la investigación policial y la justicia, la pregunta del millón es ¿será que los bloqueos logran cambiar la decisión de un juez, se podrá presionar al punto de volcar la justicia a un lado o al otro? ¿O será que los operadores de la justicia mantienen intactos sus principios y decisiones pese a toda la presión qué reciben de los demás transportistas?