Política pública, otra manera de encarar los problemas sociales

Las ciudades y áreas metropolitanas de Bolivia han tenido un progreso con características similares a las demás ciudades de Latinoamérica: cambios en la política económica; afectación en la productividad y depresión de algunos sectores económicos, lo que, en gran parte, promueve una aceleración de los procesos migratorios entre el área rural y urbana, crecimiento demográfico y creciente urbanización. Esto ha puesto en evidencia la debilidad institucional histórica del Estado en sus distintos niveles para planificar, regular y fiscalizar el desarrollo urbano, la continuidad y calidad de los servicios públicos.

En el presente artículo de política pública se menciona los beneficios que puede traer el contar con una política pública nacional de movilidad urbana sustentable en las ciudades de Bolivia. También se proporcionan criterios para establecer marcos institucionales integrados que atiendan las necesidades de movilidad, impactando potencialmente en las aspiraciones de las personas a vivir en ciudades competitivas y con servicios de alta calidad.

Asimismo, se describe los principales planes y medidas adoptados por las ciudades del eje troncal de Bolivia (La Paz, Cochabamba y Santa Cruz) a nivel municipal y metropolitano, así como las acciones implementadas por el nivel central del Estado respecto a los sistemas de movilidad urbana. Y es que, a pesar de los avances, hay una marcada diferencia en la priorización de recursos, en su magnitud y en la discrecionalidad de su asignación, debido a las virtudes o carencias de las distintas gestiones públicas. El nivel central asume un rol operativo en la implementación de proyectos estratégicos para las ciudades, con una deficiente coordinación entre los distintos niveles del Estado (más notoria cuando no hay afinidad política entre estos), dejando un rol secundario al ciudadano, a quien no le queda otra que adaptarse a las medidas implementadas.

Abogado