Loading...
Invitado


Lunes 23 de abril de 2012

Portada Principal


Lunes 23 de abril de 2012
ver hoy
Cardenal aboga por el derecho de los que no tienen voz
Pág 1 
En feria agropecuaria
Challapata se enorgullece de su potencial agrícola ganadero
Pág 1 
La OEA espera consolidar derechos indígenas en Asamblea de Cochabamba
Pág 1 
Discutirán estrategias contra el contrabando en Bolivia
Pág 1 
Maestros rurales piden incremento salarial del 20 %
Pág 1 
Directores de Elfec ganan 5.000 bolivianos por sesión
Pág 2 
Varios
Pág 2 
Maquinaria
Pág 2 
Vehículos
Pág 2 
Músicos
Pág 2 
Casas y lotes
Pág 2 
Alquileres
Pág 2 
Anticréticos
Pág 2 
Empleos
Pág 2 
Teléfonos
Pág 2 
Editorial
Escenarios de la diplomacia
Pág 3 
Picadas
Pág 3 
LA PALABRA ENCARNADA
Evo cambia su lógica de integración marítima
Pág 3 
MENTIR O RELATAR VERDADES
Pág 3 
¿Amamos lo que estamos matando...?
Pág 3 
ALGO MÁS QUE PALABRAS
La ruina de España
Pág 3 
Libertad de Expresión
Pág 3 
A partir de hoy
Trabajadores en salud masificarán piquetes de huelga de hambre
Pág 4 
Ante inminente inicio de nueva marcha
Fobomade recolectará víveres e informará sobre el Tipnis
Pág 4 
Director de la Carrera de Comunicación Social de Sucre, Óscar Sánchez:
Docentes deben despojarse de intereses políticos para trabajar nueva currícula
Pág 4 
Nuevo proyecto de país es trabajado en el “Diálogo Nacional Itinerante”
Pág 4 
Campos feriales serán construidos para impulsar producción regional
Pág 4 
Asamblea proyecta ley departamental en defensa de los derechos de la niñez
Pág 4 
Presuntas autoras de robo a librecambista están en la cárcel
Pág 4 
A nivel del Municipio
Feria de Transparencia permitió al ciudadano ejercer control social
Pág 5 
En el centro de la ciudad
Policía evitó “matrimonio gitano” de dos menores de edad
Pág 5 
Afirma el fiscal de Distrito, Gonzalo Martínez
Universitarios reemplazan la discusión ideológica y teórica por prácticas violentas
Pág 5 
Para cumplir acciones de fiscalización
Brigada Parlamentaria programa inspecciones a diferentes obras
Pág 5 
Conflicto medioambiental
Coridub exige cumplimiento de compromisos del Gobierno
Pág 5 
Asambleísta propondrá análisis de la reingeniería de EMAO
Pág 5 
En la zona Sur
Sujeto que casi impacta contra vehículo oficial huye abandonando su motorizado
Pág 5 
En el Día Internacional del Libro
Pese a la tecnología, el libro se mantiene perenne en el tiempo
Pág 6 
Niños visten igual a sus muñecos para concursar en singular certamen
Pág 6 
Feria del Desempolvado
Huanuni fue retratada en memorias fotográficas de la primera mitad del siglo XX
Pág 6 
Por el Día Internacional del Libro
PEN Oruro Capítulo Bolivia publica “Homenaje”, su octavo anuario
Pág 6 
SOCIALES
Pág 6 
Capriles critica a Chávez y dice que "gobernar por Twitter" es una "burla"
Pág 7 
Al menos 10 muertos en emergencias por lluvias el fin de semana en Colombia
Pág 7 
Familiares recuerdan a los 51 muertos por accidente de tren en Buenos Aires
Pág 7 
El Salvador
Canadá financiará programa para luchar contra el cáncer cervical
Pág 7 
Presidente de Globovisión dice que luchará por todos los medios contra multa "ilegal"
Pág 7 
Condolencia
Ing. ÓSCAR OLGUIN TABORGA (Q. D. D. G.)
Pág 7 
Invitación Necrológica
Joven Univ. DARWIN MARCELO FLORES AGUIRRE (Q. E. P. D.)
Pág 7 
Condolencia
Ing. ALDO FORTI CASTRILLO (Q. E. P. D.)
Pág 7 
Cívicos cruceños proponen Ley que regule plazos del Censo
Pág 8 
Quintana: Medios avalan inviabilidad de carretera alternativa por el Tipnis
Pág 8 
Líder indígena: No queremos tumbar a Morales sino evitar que sea totalitario
Pág 8 
Alcaldías priorizarán defensa ambiental en sus municipios
Pág 8 
Presidente expresa condolencias por muerte de ocho personas en dos accidentes aéreos
Pág 8 
MAS discrepa por proyecto de ley de unión de parejas del mismo sexo
Pág 8 
Editorial y opiniones

LA PALABRA ENCARNADA

Evo cambia su lógica de integración marítima

23 abr 2012

Por: Jorge Lazzo Valera

El anuncio realizado por el presidente del Estado Plurinacional, Evo Morales, para ejecutar el proyecto vial Turco-Cosapa-Tambo Quemado confirma un cambio importante en la política de integración marítima boliviana, para vincular el Pacífico con el Atlántico por Bolivia, uniendo de forma directa Chile con el Brasil y viceversa.

El compromiso asumido ayer por Morales Ayma en Cosapa durante el acto de entrega de infraestructura educativa, señala que el Estado Plurinacional definió la construcción de la carretera asfaltada de Turco hasta Tambo Quemado, última población fronteriza que vincula a Oruro con el puerto chileno de Arica, por donde transita el mayor volumen de la carga boliviana de exportación e importación.

Esa decisión gubernamental confirma así que la vinculación marítima para unir los dos océanos será por Oruro, ciudad que por su estratégica ubicación geográfica, se convertirá en el nudo de la integración y principal distribuidor del primer corredor biocéanico una vez se concluya el proyecto vial Oruro-Pisiga, restando ejecutar el último tramo Toledo-Ancaravi.

Con esa nueva lógica marítima del presidente Evo Morales la puesta en marcha del primer corredor biocéanico podría darse a finales de la gestión 2013, si se concluye el último tramo para tener una carretera expedita de 230 kilómetros que garantizará el fácil acceso en seis horas al puerto chileno de Iquique desde Oruro, lo que incrementará el creciente flujo comercial, dejando de lado la vinculación Brasil-Perú que impulsan funcionarios del Gobierno central pretendiendo aislar a Oruro para favorecer a La Paz.

La nueva estrategia marítima garantiza la puesta en marcha del primer corredor biocéanico, lo que nos obliga a alcanzar la hegemonía de la administración del poder regional, para unir el Pacífico con el Atlántico y viceversa. Este cambio en la lógica marítima de la administración del presidente Morales se complementa con el proyecto Oruro Puerto Seco, para tener una plataforma de pre embarque para administrar la carga que genera Brasil hacia Chile y con destino a países de ultramar. Así podremos conseguir que Oruro ofrezca también servicios portuarios y de integración marítima.

Oruro será el eje de integración del primer corredor interoceánico por lo que urge dotarle de adecuada infraestructura para emplazar el Puerto Seco en condiciones ventajosas que posibilite llegar a las costas del Pacífico y el Atlántico como una alternativa de desarrollo que debe darse a corto plazo, manteniendo el tráfico de los puertos de Arica, Antofagasta, Iquique, Ilo y Matarani, en la conexión con el Pacífico y los puertos de Santos, Paranagua, Hidrovia Paraguay-Paraná por el Atlántico, lo que convertirá a nuestra región en zona altamente competitiva.

Esa integración que a la vez impulsará el establecimiento de un nuevo eje económico en Bolivia, será la llave de ingreso al Pacífico con dominio de sus costas a través de los principales puertos de Antofagasta, Iquique y Arica de la vecina República de Chile y, su necesaria conexión con el Atlántico a través del primer corredor biocéanico que vinculará a Oruro, Cochabamba y Santa Cruz con el Brasil, para cambiar la visión de crecimiento y desarrollo departamental, debiendo ubicarnos en el contexto de la macro región sudamericana y asumir la gran responsabilidad de administrar el poder regional desde el Altiplano Central.

Las ventajas competitivas que tiene Oruro permiten consolidar a nuestra capital como líder del desarrollo sostenible, mejorar la calidad de vida de los bolivianos y orureños en particular, a partir del establecimiento del principal y primer centro económico del país en el occidente del país destacando su vínculo directo con el norte de Chile, el sur del Perú y el norte de la Argentina, así como su conexión consolidada con el sur del país pasando por Potosí hasta Sucre y Tarija, el norte de Potosí y las principales provincias colindantes de Cochabamba y desde Caracollo hasta El Alto de La Paz.

La nueva lógica oficialista permitirá entonces que la ciudad de Oruro como región, sea el eje de la vinculación vial, ferroviaria y de conexión con el Pacífico, con un acceso directo a las costas de Antofagasta, Iquique y Arica, como única forma de mantener el régimen de libre tránsito entre Chile y Bolivia, decisión que es obra de los orureños que aportan de manera decidida en la construcción de otras regiones, a través del comercio y otras actividades que generan empleo y riqueza haciendo que los bolivianos seamos los principales compradores del Asia, Norteamérica y Europa.

Ahora la mayor responsabilidad del Estado Plurinacional está en la diversificación de la producción minera, agrícola y ganadera, para no seguir exportando materias primas, sino productos con valor agregado que nos permitan generar mayores ingresos y divisas para el país, como única alternativa de desarrollo armónico y sostenido, además sustentable con el tiempo. Ojalá el cambio de lógica marítima del presidente Morales no sea sólo un acto emotivo y al contrario consolide el vínculo Pacífico-Atlántico por Oruro, para unir a todos los bolivianos.

(*) Periodista

Para tus amigos: