Poder Regional: Afianzar el Altiplano marítimo central

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Oruro con su ubicación estratégica y competitiva se posesiona como el primer eje para el futuro desarrollo interoceánico.

Oruro será la región más importante y competitiva del país por su estratégica ubicación geográfica, con posicionamiento geopolítico internacional, para tener el control y dominio del Altiplano Marítimo Central, lo que permitirá desarrollar un nuevo paradigma económico y social desde el Occidente de Bolivia.

Su vínculo directo con las costas del Pacífico a través de los principales puertos de Antofagasta, Iquique y Arica de la vecina República de Chile y, su necesaria conexión con el Atlántico a través del primer corredor bioceánico que vinculará a Oruro, Cochabamba y Santa Cruz con el Brasil, cambian la visión de crecimiento y desarrollo departamental, para ubicarlo en la macro región sudamericana y asumir la gran responsabilidad de administrar, dirigir y gobernar el Poder Regional desde el Altiplano Central.

Su vínculo directo con el norte de Chile, el sur del Perú y el norte de la Argentina, así como su conexión consolidada con el sur del país pasando por Potosí hasta Sucre y Tarija, el norte de Potosí y las principales provincias colindantes de Cochabamba y desde Caracollo hasta El Alto de La Paz, confirman la inigualable y estratégica ubicación.

Eso se consolida con el irrenunciable acceso al mar por las costas del Pacífico, reconociendo el derecho de circulación por territorio chileno en virtud de Tratado de Paz y Amistad de 1904, que otorga a favor de Bolivia y a perpetuidad el más amplio y libre derecho de tránsito comercial por los puertos de Arica y Antofagasta, manteniendo además una relación binacional directa, entre Oruro y el puerto de Iquique -pese a no figurar en el Tratado- por donde se registra el mayor flujo de intercambio comercial y económico binacional, en función de un Acuerdo Comercial.

La ciudad de Oruro como región, es el eje de la vinculación vial, ferroviaria y aérea de conexión con el Pacífico, con un acceso directo en seis horas a las costas de Iquique y Arica. Ese vínculo comercial mantiene vigente el régimen de libre tránsito entre Chile y Bolivia que se adelantó en más de medio siglo en la adopción de mecanismos similares con otras naciones, para conseguir que el Norte chileno tenga una actividad comercial permanente y los comerciantes bolivianos sean principales compradores del Asía, Norteamérica y Europa, mientras seguimos exportando sólo materias primas.

*Es periodista